Material ferroviário

A Bélgica foi uma potência ferroviária durante a Revolução Industrial. Enquanto construía a rede mais densa de ferrovias da Europa, exportava sua expertise para o mundo todo - inclusive para o Brasil.

Entre os séculos XIX e XX, locomotivas, vagões, pontes e trilhos belgas chegavam pelos portos brasileiros. Empresas como Ateliers de la Dyle et Bacalan (Lovaina) e Société Franco-Belge forneceram equipamentos para as principais estradas de ferro do país: Dom Pedro II, Leopoldina, Sorocabana, Paraná, Central da Bahia e muitas outras.

O engenheiro belga Henri Vlemincx foi fundamental - diretor do Tráfego da Estrada de Ferro Dom Pedro II entre 1859 e 1865, abriu as portas para que milhares de vagões e locomotivas belgas equipassem as ferrovias brasileiras. Um deles, o famoso Vagão do Imperador, ainda está preservado no Museu do
Trem do Rio de Janeiro.

Explore abaixo a coleção de locomotivas e vagões belgas que ajudaram a conectar o Brasil.